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齒輪聯(lián)軸器

更新：2019-7-1 14:34:19??????點(diǎn)擊：

品牌：???昌運(yùn)
型號(hào)：???齒輪

產(chǎn)品介紹

齒輪聯(lián)軸器故障的產(chǎn)生原因主要包括以下兩個(gè)方面： 1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油。或油脂使用不當(dāng)，造成油脂鈣化，致使齒面間無(wú)法潤(rùn)滑，或潤(rùn)滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重。處理方法：只要更換新潤(rùn)滑脂，按期注入合格的潤(rùn)滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
故障：1.齒輪聯(lián)軸器齒面麿損嚴(yán)重。2. 齒輪聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。3. 齒輪聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象。4.齒輪聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。
產(chǎn)生原因：
由帶有內(nèi)齒、凸緣的外套筒和帶有外齒的內(nèi)套筒組成的可移式剛性聯(lián)軸器。內(nèi)套筒的輪轂分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接；兩個(gè)外套筒在凸緣外通過(guò)螺栓固結(jié)在一起。工作時(shí)，內(nèi)齒與外齒作嚙合運(yùn)動(dòng)。內(nèi)、外齒多采用壓力角為20°的漸開(kāi)線齒形，齒側(cè)間隙較一般齒輪副大。外齒頂圓母線制成球面，球面中心在齒輪軸線上，因此具有補(bǔ)償兩軸軸線的相對(duì)徑向、軸向、角度位移的特性。為了改善齒的接觸條件，提高聯(lián)軸器承載能力，兩軸的許用相對(duì)角位移，可采用鼓形齒，即將外齒齒寬方向上的節(jié)圓和根圓由直線改為圓弧，使齒的截面呈鼓形，以減輕或避免由于軸線偏斜帶來(lái)嚙合面的干涉和接觸不良。鼓形齒的圓弧度還可由不同曲率半徑的圓弧組成，以得到適用不同大小的軸線偏斜的齒形。齒輪聯(lián)軸器有較多的齒同時(shí)工作，外形尺寸小，承載能力大，在高速下工作可靠。薄殼圓筒型中間齒套齒輪聯(lián)軸器能適應(yīng)的轉(zhuǎn)速高達(dá)20000轉(zhuǎn)/分。鼓形齒聯(lián)軸器在高速、重載機(jī)械上得到廣泛采用，具有無(wú)軸向竄動(dòng)、傳動(dòng)平衡、沖擊振動(dòng)和噪聲小等特點(diǎn)，但加工工藝比較復(fù)雜，成本較高。為提高齒輪聯(lián)軸器的性能和壽命，在工作狀態(tài)下必須有良好的潤(rùn)滑，必要時(shí)應(yīng)采取連續(xù)噴油和強(qiáng)制潤(rùn)滑。

兩軸水平度及同軸度誤差太大，超過(guò)了聯(lián)軸器所能補(bǔ)償?shù)姆秶沟幂S齒與內(nèi)齒嚙合不正確，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力。作用于內(nèi)齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定，與偏差成正比，偏差愈大，力愈大，起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移。如果位移量偏大將無(wú)法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)重，甚至斷齒，內(nèi)外齒無(wú)法嚙合，直至不能傳動(dòng)。這種故障處理比較困難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要測(cè)量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即測(cè)量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)過(guò)此類故障，提升機(jī)為JK一25/．5單繩纏繞式提升機(jī)，當(dāng)時(shí)測(cè)得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減速器側(cè)低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無(wú)法工作，內(nèi)齒圈軸向位移超過(guò)齒寬，經(jīng)測(cè)繪核算，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)找正，調(diào)整后，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消除。另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細(xì)，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。