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彈性聯軸器的類型許多，依照傳動系統類形可分成齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及這四個互相結合在一起的減速機。減速機是傳動裝置工作機相互間的單獨的閉式傳動裝置，用于降低轉數和曾大轉矩，以滿足工作需要。目前減速機的基本參數如中心局距、傳動比、模數、齒寬系數等早已標椎化。1根據傳送荷載的尺寸，軸轉數的高矮，由于生產制造、安裝、受載形變和氣溫變化等原因，當安裝更改后，無法保持兩軸嚴格要求對中，并且存在   程度的x、Y方位偏移和傾斜角。當軸向偏移很大時，必選滑塊聯軸器，角位移很大或交點兩軸的連接可采用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸造成很大的額外相對偏移時，該選用撓性聯軸器。2根據聯軸器的工作轉數高矮和導致的慣性力尺寸來選擇聯軸器類形，對于髙速傳動軸，該選用平橫效率高的聯軸器，如膜片聯軸器等，而不適合采用存在軸力的滑塊聯軸器。3當以嚴重震蕩荷載或要求清除軸系扭曲震動的傳動裝置來選擇聯軸器時，可采用兼具高彈力和優良的減振緩解和優異的軸間傾斜賠償特性,適合有震蕩公開場合的彈性聯軸器等。4可根據聯軸器的生產制造、安裝、系統維護和成本來選擇適合的聯軸器。在滿足工藝性能的前提條件下，該選用裝拆方便、系統維護簡潔、成本成本低的聯軸器。比如剛性聯軸器不僅結構特征簡潔，而且裝拆方便，可用以低速檔、鋼度大的傳動軸。一般的非金屬彈性元件聯軸器，如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、紅梅花形彈性聯軸器等，因為兼具優良的綜合工作能力，因此普遍適用一般的中、小功率傳動裝置中。
彈性聯軸器與星形彈性聯軸器聚氨脂塑膠為彈性元件，兼具緩解、減振、抗磨損、拆卸方便等優勢，操作溫度-45~+80度。聚氨脂聚氨酯彈性體由凸形爪塊限定，可防止由于震蕩造成的內部結構形變及慣性力造成的外界形變；凸爪大的凹面，使漸開線齒上的表層壓力不大，齒上即便承擔過壓，齒仍不會損壞或形變。二、鼓形齒式聯軸器鼓形齒式聯軸器作為一種傳動裝置的鼓形齒聯軸器，是由普通級直齒聯軸器發展演化變來的，鼓形齒聯軸器國外很多優秀的工農業原有種種標準及全線產品，由兩個鼓形外齒套與兩只直齒內齒齒圈等零部件組成。靠內，外齒的嚙合傳送轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的中心線搖擺（稱角向偏移）來賠償倆傳動軸線的相對傾斜。齒長方位的鼓值越大，其角向偏移越大，大達6°，一般使用推介1°～1.6°，而舊的齒輪聯軸器只容許0.6°；從彎折抗壓強度和疲勞強度看來，在同樣的工作必要條件下鼓形齒聯軸器傳送扭距可提高15～20%。齒長方位的鼓度，使齒對觸碰情況好一點，因此鼓形齒式聯軸器有傳動系統工作能力大、角位移大、傳動系統穩定、速度快、長壽命等優勢。因此進一步代替直齒聯軸器，并普遍用以冶金機械，超重型、礦山設備，吊車、運輸機械等傳動系統。大轉矩鼓型齒聯軸器承重震蕩特性好，但齒面接觸應力和齒根彎折疲勞極限要求高，如果讓我們采用特殊結構特征、材料、特殊工序，那么該聯軸器就滿足大直經軋管機的要求。三、膜片聯軸器膜片聯軸器適用高溫、髙速、有腐蝕性物質負荷環境的軸系傳動系統，如循環泵(特別是在是功率、化工泵)、排風機、制冷壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷設備、紡織器材、機械制造、礦山設備、冶金機械、航空(直升飛機)、艦艇髙速驅動力傳動裝置、汽輪發電機、活塞式動力機械傳動裝置、履帶式車子，以及柴油發電機髙速、功率齒輪傳動系統，經動平衡機后運用于髙速傳動軸系已比較常見。膜片聯軸器與齒式聯軸器對比，沒有相對拖動，不用潤化、密封性，無噪聲，主要不需要修理，生產制造方便，可一部分充當齒式聯軸器。膜片聯軸器在上工農業比較發達運用已很普通級，我國已制定機械行業標準，已頒布為新的國家標準:JB/T(充當ZB/QZ)聯軸器各轉矩間的關系。四、紅梅花形彈性聯軸器紅梅花彈性聯軸器主要適用啟車反復、正翻轉、中髙速、適中扭距和要求銷售電價的工作公開場合，比如：冶金工業、礦山企業、石油天然氣、化工廠、吊車、運送、輕工業、紡織品、循環泵、排風機等。工作工作溫度-45℃～+80℃，傳送公稱壓力扭距30～12500Nm，許用轉數3000～15300r/mln。