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相關(guān)齒型聯(lián)軸器磨損失效緣故一般有3個(gè)：生產(chǎn)制造加工工藝或材料運(yùn)用不善、安裝對(duì)中欠佳、潤(rùn)化實(shí)際效果差。
　　生產(chǎn)制造加工工藝或材料運(yùn)用不善。查工程圖紙獲得傳動(dòng)齒輪材料為38CrMoAlA，表層滲氮處理。依據(jù)合金工具鋼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3077-1999和對(duì)此次常見故障的齒型聯(lián)軸器的元素檢測(cè)匯報(bào)（表1），其成分符合規(guī)定規(guī)定。材料為38CrMoAlA的傳動(dòng)齒輪，依據(jù)JB/T 8854.2-2001，規(guī)定“齒式聯(lián)軸器齒面強(qiáng)度（外齒軸套/內(nèi)abs齒圈）在熱處理狀況下應(yīng)超過(guò)45～50HRC/40～45HRC，滲氮時(shí)要>500HV，且層深不低于0.5mm［2］。”對(duì)比其強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告（表2），也符合規(guī)定規(guī)定。
　　對(duì)中欠佳，會(huì)導(dǎo)致齒與齒中間損壞很大。生產(chǎn)廠家工程圖紙規(guī)定熱態(tài)時(shí)主汽油泵軸線比髙壓電機(jī)轉(zhuǎn)子軸線高0.25-0.3mm，因運(yùn)作中1#帶座軸承溫度（約80℃）比主汽油泵帶座軸承溫度（約55℃）高25℃，軸線高寬比1000mm，依照“1米的鋼溫度上升1℃變大0.01mm”的經(jīng)驗(yàn)，二者線形熱變形高寬比誤差約0.25mm。
　　齒形萬(wàn)向聯(lián)軸器內(nèi)部潤(rùn)化欠佳，沒(méi)法帶去磨合期造成的發(fā)熱量和油垢殘?jiān)L(zhǎng)期運(yùn)作造成聯(lián)軸器的損壞。齒式聯(lián)軸器內(nèi)部務(wù)必要有優(yōu)良的潤(rùn)化，潤(rùn)滑脂有潤(rùn)化、水冷卻、清洗的功效。因?yàn)辇X式聯(lián)軸器所連接的2個(gè)旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)徑向挪動(dòng)，務(wù)必確保聯(lián)軸器觸碰齒面有優(yōu)良的潤(rùn)化，當(dāng)觸碰齒面有損壞，油垢殘?jiān)妮^大粒度分布超過(guò)25μm時(shí)，會(huì)喪失潤(rùn)化功效，一起徑向挪動(dòng)磨合期造成的發(fā)熱量越大，觸碰齒面溫度越高越非常容易損壞。聯(lián)軸器排進(jìn)油口過(guò)小或阻塞，油垢殘?jiān)筒豢梢粤⒓磁懦鋈ィ趥鲃?dòng)齒輪表面徑向挪動(dòng)全過(guò)程中，加重了傳動(dòng)齒輪損壞，造成聯(lián)軸器常見故障。